Toptan Ekipman hasarı ve su geçirmez konektörlerin test yöntemi Üretici ve Tedarikçi |Xuyao

Su geçirmez konektörlerin ekipman hasarı ve test yöntemi

Kısa Açıklama:

Su geçirmez konektör, güç kaynağı ucunu ve talep ucunu birbirine bağlayan bir elektrikli cihaz olarak önemli bir rol oynar.Bu nedenle binek araçlar için alçak gerilim elektrik aksamları seçilirken çevre, sıcaklık, nem, ekipman yönü, titreşim, toz geçirmezlik, su geçirmezlik, gürültü, sızdırmazlık vb. kontrollerden en iyisinin seçilmesi gerekir.

Su geçirmez konektör, bir erkek uç ve bir dişi uç olmak üzere iki alt parçadan oluşur.Dişi uç, bir ana gövde, bir ikincil kilit (terminal), bir sızdırmazlık halkası, bir terminal, bir terminal sızdırmazlık halkası, bir kapak ve diğer parçalardan oluşur.Farklı yapılar nedeniyle, ayrıntılı parçalarda bireysel farklılıklar olacaktır, ancak farklılıklar büyük değildir ve temelde göz ardı edilebilir.

Aynı su geçirmez konektör genellikle uzun eteklere ve kısa eteklere ayrılır.


Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

Ürün Açıklaması

Bir arabanın düşük voltajlı kablo demeti, araçtaki çeşitli elektrikli cihazları birbirine bağlar, güç dağıtımı ve sinyal iletimi rolünü oynar ve arabanın sinir sistemidir.Kablo demeti sisteminin çalışmasının stabilitesini sağlamak için, aracın her alanının çalışma ortamını birleştirmek ve her bir alandaki kablo demeti için benimsenmesi gereken ilgili koruma planlarını tanımak gerekir.

Ekipman hasarı

Terminal kablo demeti ile perçinlendikten sonra, terminalin zayıf perçinlenmesi nedeniyle ekipmanın su geçirmez fişi hasar gördüğünde sızdırmazlık dudağı çizilir;
Su geçirmez fişin ve kablo demeti ekipmanının yönü yanlış;
Su geçirmez fiş, cihazın önünde hasara neden olmuştur;
Erkek/dişi sızdırmazlık halkası ekipmanının zayıf yönü ve sızdırmazlık halkası bükülmüş;

Planlanan hasar

Sızdırmazlık halkası ve kablo demeti arasındaki girişimin kötü tasarımı;
Sızdırmazlık halkası ile haznenin ana gövdesi arasındaki girişimin kötü planlanması;
Erkek uç ile dişi uç su geçirmez fiş arasındaki tasarlanmış girişim zayıftır;
Dişi uç ile su geçirmez fiş arasındaki tasarlanmış girişim zayıftır;

Su geçirmez muayene

Montaja zarar vermeden preslenebilen tertibatlar için bu muayene yöntemi kullanılarak (örneğin, bir tahliye başlığı konektörüne sahip olmak vb.), sızıntı oranı sıfır olarak tanımlanır.
Numuneler oda sıcaklığında basınçlandırılmalı (varsayılan 48 kPa (7 psi) ortam basıncının üzerinde) ve her zaman her iki taraftaki köpük akışına bakarak en az 5 dakika su sıcaklığında batırılmalıdır.

detaylar

Su spreyinden sonra termal şok testi

Otomobillerde su sıçrayabilen parçalar için soğuk suyun neden olduğu termal şoka göre modellenmiştir.Amaç, kışın ıslak yollardan geçen bir sedan gibi, bir termal sistem/bileşen üzerindeki soğuk su püskürmesini taklit etmektir.Arıza modu, malzemeler arasındaki farklı genleşme katsayılarından kaynaklanır, bu da malzemelerin mekanik yırtılmasına veya sızdırmazlık arızasına neden olur.

Gereksinimler: Muayene numuneleri, muayene sırasında ve sonrasında normal şekilde çalışabilir.Numuneye su girmedi.

Toz Erozyon Testi

Tozun etkisini incelemek adına bu etki yıllar içinde araç çalışması üzerinde giderek artmaktadır.

Örneğin, elektronik kontrol ünitelerinde biriken toz ve nemli ortam, boyasız devre kartlarında iletken döngüler oluşturabilir.Toz birikmesi, birbirine bağlı hareketli parçalar gibi mekanik sistemlerin işleyişini bozabilir.Titreşim, tozu maskeleyen parçalar üzerinde çelişkili bir etkiye sahip olabilir.

Gereksinimler: Test numunesi, test sırasında ve sonrasında normal şekilde çalışmalıdır.Ek olarak, kusurlara neden olabilecek veya ıslandığında elektriksel olarak iletken bağlantılara neden olabilecek kayda değer bir toz oluşmadığından emin olmak için test numunesi inceleme için çıkarılmalıdır.


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin