Kerosakan peralatan dan kaedah ujian penyambung kalis air
Abah-abah pendawaian voltan rendah kereta menghubungkan pelbagai peranti elektrik pada kenderaan, memainkan peranan pengagihan kuasa dan penghantaran isyarat, dan merupakan sistem saraf kereta.Untuk memastikan kestabilan operasi sistem abah-abah pendawaian, adalah perlu untuk menggabungkan persekitaran pengendalian setiap kawasan kenderaan dan mengiktiraf pelan perlindungan sepadan yang harus diterima pakai untuk abah-abah pendawaian di setiap kawasan.
Selepas terminal diikat dengan abah-abah wayar, bibir pengedap tercalar apabila palam kalis air peralatan rosak disebabkan oleh rivet terminal yang lemah;
Orientasi palam kalis air dan peralatan abah-abah pendawaian adalah salah;
Palam kalis air telah menyebabkan kerosakan di hadapan peranti;
Orientasi buruk bagi peralatan cincin pengedap lelaki/wanita, dan cincin pengedap itu melencong;
Reka bentuk gangguan antara cincin pengedap dan abah-abah pendawaian yang lemah;
Perancangan yang lemah tentang gangguan antara cincin pengedap dan badan ibu bekas;
Gangguan yang direka antara hujung lelaki dan palam kalis air hujung perempuan adalah lemah;
Gangguan yang direka bentuk antara hujung wanita dan palam kalis air adalah lemah;
Menggunakan kaedah pemeriksaan ini untuk pemasangan yang boleh ditekan tanpa merosakkan pemasangan (contohnya, mempunyai penyambung pengepala longkang, dsb.), kadar kebocoran ditakrifkan sebagai sifar.
Sampel hendaklah bertekanan (lalai 48 kPa (7 psi) di atas tekanan ambien) pada suhu bilik dan direndam pada suhu air selama sekurang-kurangnya 5 minit sentiasa melihat aliran buih pada setiap sisi.
Dimodelkan pada kejutan haba yang disebabkan oleh air sejuk, untuk bahagian dalam kereta yang boleh disimbah air.Tujuannya adalah untuk meniru letusan air sejuk pada sistem/komponen terma, seperti sedan menyusuri jalan basah pada musim sejuk.Mod kegagalan adalah disebabkan oleh pekali pengembangan yang berbeza antara bahan, menyebabkan pecah mekanikal atau kegagalan pengedap bahan.
Keperluan: Sampel pemeriksaan boleh berfungsi seperti biasa semasa dan selepas pemeriksaan.Tiada air memasuki sampel.
Untuk mengkaji kesan habuk, kesan ini telah meningkat selama bertahun-tahun terhadap operasi kenderaan.
Sebagai contoh, pengumpulan habuk dalam unit kawalan elektronik, dan persekitaran lembap, boleh mencipta gelung konduktif pada papan litar yang tidak dicat.Pengumpulan habuk boleh menjejaskan fungsi sistem mekanikal, seperti bahagian bergerak yang disambungkan antara satu sama lain.Getaran boleh memberi kesan bercanggah pada bahagian yang menutup habuk.
Keperluan: Sampel ujian harus beroperasi secara normal semasa dan selepas ujian.Selain itu, sampel ujian hendaklah dikeluarkan untuk pemeriksaan bagi memastikan tiada habuk yang ketara dihasilkan, yang boleh menyebabkan kecacatan, atau boleh menyebabkan sambungan konduktif elektrik apabila basah.
