防水连接器的设备损坏及测试方法
汽车的低压线束连接汽车上的各种电气设备，起到配电和信号传输的作用，是汽车的神经系统。为保证线束系统运行的稳定性，需要结合车辆各区域的运行环境，识别各区域线束应采取的相应保护方案。
端子与线束铆接后，因端子铆接不良而损坏设备防水插头时，划伤密封唇；
防水插头和线束设备的方向不对；
防水插头在设备前面造成了损坏；
公母密封圈设备定位不良，密封圈翘曲；
密封圈与线束的干涉设计不良；
密封圈与插座母体的过盈规划不良；
公端和母端防水插头设计过盈差；
母端与防水插头设计过盈差；
使用这种检查方法可以在不损坏组件的情况下按压组件（例如，具有排水管接头等），泄漏率定义为零。
样品应在室温下加压（默认为高于环境压力 48 kPa (7 psi)）并在水温下浸没至少 5 分钟，始终观察每一侧的泡沫流动。
以冷水引起的热冲击为模型，用于汽车中可能被水溅到的部件。目的是模仿冷水在热系统/组件上的喷发，就像一辆轿车在冬天在潮湿的道路上跋涉。失效模式是由于材料之间的膨胀系数不同，造成材料的机械破裂或密封失效。
要求：检验样品在检验过程中和检验后都能正常工作。没有水进入样品。
为了检查灰尘的影响，这种影响多年来对车辆运行的影响越来越大。
例如，电子控制单元中的灰尘聚集和潮湿的环境会在未上漆的电路板上形成导电回路。灰尘堆积会损害机械系统的功能，例如相互连接的运动部件。振动会对掩盖灰尘的部件产生相互矛盾的影响。
要求：测试样品在测试过程中和测试后应能正常运行。此外，应取出测试样品进行检查，以确保不会产生明显的灰尘，这可能会导致缺陷，或者在潮湿时可能会导致导电连接。
在这里写下您的信息并发送给我们
