मैं पनरोक कनेक्टर्स के थोक उपकरण क्षति और परीक्षण विधि निर्माता और आपूर्तिकर्ता |ज़ुयाओ

जलरोधक कनेक्टर्स के उपकरण क्षति और परीक्षण विधि

संक्षिप्त वर्णन:

वाटरप्रूफ कनेक्टर बिजली आपूर्ति अंत और मांग अंत को जोड़ने वाले विद्युत उपकरण के रूप में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।इस कारण से, यात्री वाहनों के लिए कम वोल्टेज विद्युत घटकों का चयन करते समय, पर्यावरण, तापमान, आर्द्रता, उपकरण अभिविन्यास, कंपन, धूलरोधक, जलरोधक, शोर, सीलिंग इत्यादि के पहलुओं से सर्वश्रेष्ठ का चयन करना आवश्यक है।

वाटरप्रूफ कनेक्टर दो उप-असेंबली, एक पुरुष अंत और एक महिला अंत से बना है।महिला का अंत एक मदर बॉडी, एक सेकेंडरी लॉक (टर्मिनल), एक सीलिंग रिंग, एक टर्मिनल, एक टर्मिनल सीलिंग रिंग, एक कवर और अन्य भागों से बना होता है।विभिन्न संरचनाओं के कारण, विस्तृत भागों में अलग-अलग अंतर होंगे, लेकिन अंतर बड़े नहीं हैं और मूल रूप से इसे नजरअंदाज किया जा सकता है।

एक ही वाटरप्रूफ कनेक्टर को आम तौर पर लंबी स्कर्ट और छोटी स्कर्ट में विभाजित किया जाता है।


वास्तु की बारीकी

उत्पाद टैग

उत्पाद वर्णन

कार का लो-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस वाहन पर विभिन्न विद्युत उपकरणों को जोड़ता है, बिजली वितरण और सिग्नल ट्रांसमिशन की भूमिका निभाता है, और कार का तंत्रिका तंत्र है।वायरिंग हार्नेस सिस्टम के संचालन की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, वाहन के प्रत्येक क्षेत्र के ऑपरेटिंग वातावरण को संयोजित करना और प्रत्येक क्षेत्र में वायरिंग हार्नेस के लिए अपनाई जाने वाली संबंधित सुरक्षा योजनाओं को पहचानना आवश्यक है।

उपकरण क्षति

वायर हार्नेस के साथ टर्मिनल को रिवेट करने के बाद, टर्मिनल के खराब रिवेटिंग के कारण उपकरण का वाटरप्रूफ प्लग क्षतिग्रस्त होने पर सीलिंग लिप को खरोंच दिया जाता है;
वाटरप्रूफ प्लग और वायरिंग हार्नेस उपकरण का अभिविन्यास गलत है;
वाटरप्रूफ प्लग ने डिवाइस के सामने क्षति पहुंचाई है;
पुरुष / महिला सीलिंग रिंग उपकरण का खराब अभिविन्यास, और सीलिंग रिंग विकृत है;

नियोजित क्षति

सीलिंग रिंग और वायरिंग हार्नेस के बीच हस्तक्षेप का खराब डिज़ाइन;
सीलिंग रिंग और संदूक के मूल शरीर के बीच हस्तक्षेप की खराब योजना;
नर अंत और मादा अंत जलरोधक प्लग के बीच डिज़ाइन किया गया हस्तक्षेप खराब है;
महिला अंत और जलरोधक प्लग के बीच डिज़ाइन किया गया हस्तक्षेप खराब है;

निविड़ अंधकार निरीक्षण

असेंबली के लिए इस निरीक्षण पद्धति का उपयोग करना जिसे असेंबली को नुकसान पहुंचाए बिना दबाया जा सकता है (उदाहरण के लिए, ड्रेन हेडर कनेक्टर, आदि), रिसाव दर को शून्य के रूप में परिभाषित किया गया है।
नमूनों को कमरे के तापमान पर दबाव (डिफ़ॉल्ट 48 kPa (7 साई) परिवेश के दबाव से ऊपर) और पानी के तापमान पर कम से कम 5 मिनट के लिए डूबा हुआ होना चाहिए, हमेशा प्रत्येक तरफ फोम के प्रवाह को देखते हुए।

विवरण

पानी स्प्रे के बाद थर्मल शॉक टेस्ट

ठंडे पानी के कारण होने वाले थर्मल शॉक पर आधारित, कारों के उन हिस्सों के लिए जिन्हें पानी से छींटे जा सकते हैं।इरादा एक थर्मल सिस्टम/घटक पर ठंडे पानी के विस्फोट की नकल करना है, जैसे सर्दियों में गीली सड़कों के माध्यम से चलने वाली पालकी।विफलता मोड सामग्री के बीच विभिन्न विस्तार गुणांक के कारण होता है, जिससे यांत्रिक टूटना या सामग्री की सीलिंग विफलता होती है।

आवश्यकताएँ: निरीक्षण के दौरान और बाद में निरीक्षण के नमूने सामान्य रूप से काम कर सकते हैं।सैंपल में पानी नहीं आया।

धूल कटाव परीक्षण

धूल के प्रभाव की जांच करने के लिए वाहन संचालन पर यह प्रभाव वर्षों से बढ़ रहा है।

उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों में धूल का संग्रह, और आर्द्र वातावरण, अप्रकाशित सर्किट बोर्डों पर प्रवाहकीय लूप बना सकता है।डस्ट बिल्डअप यांत्रिक प्रणालियों के कामकाज को खराब कर सकता है, जैसे चलती भागों जो एक दूसरे से जुड़े हुए हैं।धूल को ढकने वाले हिस्सों पर कंपन का परस्पर विरोधी प्रभाव हो सकता है।

आवश्यकताएँ: परीक्षण के दौरान और परीक्षण के बाद परीक्षण नमूना सामान्य रूप से संचालित होना चाहिए।इसके अलावा, परीक्षण के नमूने को निरीक्षण के लिए हटा दिया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कोई सराहनीय धूल उत्पन्न नहीं होती है, जिससे दोष हो सकता है, या गीला होने पर विद्युत प्रवाहकीय कनेक्शन हो सकता है।


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