Heildverslun Skemmdir á búnaði og prófunaraðferð á vatnsheldum tengjum Framleiðandi og birgir |Xuyao

Skemmdir á búnaði og prófunaraðferð á vatnsheldum tengjum

Stutt lýsing:

Vatnshelda tengið gegnir mikilvægu hlutverki sem rafmagnstæki sem tengir aflgjafaenda og eftirspurnarenda.Af þessum sökum, þegar val á lágspennu rafmagnsíhlutum fyrir farþegabifreiðar, er nauðsynlegt að velja það besta úr þáttum umhverfis, hitastigs, rakastigs, búnaðarstefnu, titrings, rykþétts, vatnshelds, hávaða, þéttingar osfrv.

Vatnshelda tengið samanstendur af tveimur undirhlutum, karlenda og kvenenda.Kvenkyns endinn samanstendur af móðurlíkama, aukalás (tengi), þéttihring, stöð, þéttingarhring, loki og öðrum hlutum.Vegna mismunandi uppbyggingar verður einstaklingsmunur á ítarlegum hlutum, en munurinn er ekki mikill og í grundvallaratriðum er hægt að hunsa hann.

Sama vatnshelda tengið er almennt skipt í löng pils og stutt pils.


Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Vörulýsing

Lágspennustrengur bíls tengir ýmis raftæki á ökutækinu, gegnir hlutverki afldreifingar og merkjasendingar og er taugakerfi bílsins.Til að tryggja stöðugleika raflagnakerfisins er nauðsynlegt að sameina rekstrarumhverfi hvers svæðis ökutækisins og viðurkenna samsvarandi verndaráætlanir sem ætti að samþykkja fyrir raflögn á hverju svæði.

Tjón á búnaði

Eftir að flugstöðin er hnoðuð með vírbúnaðinum er þéttivörin rispuð þegar vatnsheldur tappi búnaðarins er skemmdur vegna lélegrar hnoðunar á flugstöðinni;
Staðsetning vatnsheldu klósins og raflagnabúnaðarins er röng;
Vatnshelda tappan hefur valdið skemmdum framan á tækinu;
Léleg stefnumörkun karl-/kvenkyns þéttihringsbúnaðarins og þéttihringurinn er skekktur;

Fyrirhugaðar skemmdir

Léleg hönnun á truflunum milli þéttihringsins og raflagnabúnaðarins;
Léleg skipulagning á truflunum milli þéttihringsins og móðurhluta ílátsins;
Hönnuð truflun á milli karlenda og kvenenda vatnsheldu tappana er léleg;
Hönnuð truflun á milli kvenkyns enda og vatnsþéttu tappans er léleg;

Vatnsheld skoðun

Með því að nota þessa skoðunaraðferð fyrir samsetningar sem hægt er að þrýsta á án þess að skemma samsetninguna (til dæmis með frárennslishausstengi osfrv.), er lekahraðinn skilgreindur sem núll.
Sýni ættu að vera undir þrýstingi (sjálfgefið 48 kPa (7 psi) yfir umhverfisþrýstingi) við stofuhita og sökkva við vatnshita í að minnsta kosti 5 mínútur, alltaf að horfa á froðuflæði á hvorri hlið.

smáatriði

Hitaáfallspróf eftir vatnsúða

Byggt á hitalosi af völdum köldu vatni, fyrir hluta í bílum sem hægt er að skvetta af vatni.Ætlunin er að líkja eftir eldgosi í köldu vatni á hitakerfi/íhluti, eins og fólksbíll sem trakar um blauta vegi á veturna.Bilunarhamurinn er vegna mismunandi stækkunarstuðla milli efnanna, sem veldur vélrænu rofi eða þéttingarbilun efnanna.

Kröfur: Skoðunarsýnin geta virkað venjulega meðan á skoðun stendur og eftir hana.Ekkert vatn kom inn í sýnið.

Rykseyðingarpróf

Til að kanna áhrif ryks hafa þessi áhrif farið vaxandi í gegnum árin á rekstur ökutækja.

Til dæmis getur ryksöfnun í rafeindastýringareiningum, og rakt umhverfi, búið til leiðandi lykkjur á ómáluð hringrásarborð.Ryksöfnun getur skert virkni vélrænna kerfa, svo sem hreyfanlegra hluta sem tengjast hver öðrum.Titringur getur haft misvísandi áhrif á hluta sem hylja ryk.

Kröfur: Prófunarsýnin ætti að virka eðlilega meðan á prófinu stendur og eftir hana.Að auki ætti að fjarlægja prófunarsýnishornið til skoðunar til að tryggja að ekkert merkjanlegt ryk myndist, sem getur valdið göllum eða getur valdið rafleiðandi tengingum þegar þær eru blautar.


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur