ECU-liittimen esittely

Jos moottoria verrataan auton "sydämeen", niin auton "aivojen" tulisi olla ECU.Joten mikä on ECU? ECU on sama kuin tavallinen yksisiruinen mikrotietokone, joka koostuu mikroprosessorista, muistista, tulo/lähtöliitännästä, analogia-digitaalimuuntimesta ja integroiduista piireistä, kuten muotoilusta ja ohjauksesta.ECU:n tehtävänä on laskea ajoneuvon ajo-olosuhteet erilaisten antureiden avulla monien parametrien, kuten moottorin sytytyksen, ilma-polttoainesuhteen, joutokäyntinopeuden ja pakokaasun kierrätyksen ohjaamiseksi. Käyttölämpötila on -40 - 80 astetta. astetta, ja se kestää myös suuria tärinöitä, joten ECU-vaurion todennäköisyys on hyvin pieni.ECU:ssa CPU on ydinosa.Sillä on laskenta- ja ohjaustoiminnot.Kun moottori on käynnissä, se kerää kunkin anturin signaalit, suorittaa laskelmia ja muuntaa laskelmien tulokset ohjaussignaaleiksi ohjattavan kohteen toiminnan ohjaamiseksi. Maailmanlaajuiset autoliittimet muodostavat noin 15 % liitinteollisuudesta, ja sen odotetaan kasvavan tulevaisuudessa autoelektroniikkatuotteiden vetämänä.Tuotekustannusrakenteen osalta kussakin autossa käytettyjen liittimien keskihinta Kiinassa on vain muutama sata yuania, ja liittimien hinta autoa kohden ulkomailla on noin 125–150 dollaria.suuri kehityspotentiaali.Tulevaisuudessa jokaisessa autossa käytetään 600–1 000 elektronista liitintä, paljon enemmän kuin nykyään. Siksi Kiinan autoliitinteollisuudesta tulee tulevaisuudessa erittäin kilpailtu markkina ulkomailta rahoitettujen yritysten ja kiinalaisten paikallisten yritysten välillä!