ECU connector inleiding

As die enjin vergelyk word met die "hart" van die motor, dan moet die "brein" van die motor die ECU wees.So, wat is 'n ECU? ECU is dieselfde as gewone enkelskyfie-mikrorekenaar, wat saamgestel is uit mikroverwerker, geheue, inset/uitset-koppelvlak, analoog-na-digitaal-omsetter, en geïntegreerde stroombane soos vorming en aandryf.Die rol van die ECU is om die rytoestande van die voertuig deur middel van verskeie sensors te bereken, om sodoende baie parameters soos enjinontsteking, lug-brandstofverhouding, luierspoed en uitlaatgashersirkulasie te beheer. Die werkstemperatuur is -40 tot 80 grade, en dit kan ook groot vibrasies weerstaan, so die waarskynlikheid van ECU-skade is baie klein.In die ECU is die SVE die kerndeel.Dit het die funksies van berekening en beheer.Wanneer die enjin aan die gang is, versamel dit die seine van elke sensor, voer berekeninge uit en skakel die resultate van die berekeninge om in beheerseine om die werk van die beheerde voorwerp te beheer. en dit sal na verwagting in die toekoms 'n groter deel beslaan, aangedryf deur elektroniese motorprodukte.Wat produkkostestruktuur betref, is die gemiddelde koste van verbindings wat in elke motor in China gebruik word, slegs 'n paar honderd yuan, en die koste van verbindings per motor in die buiteland is sowat $125 tot $150.groot ontwikkelingspotensiaal.In die toekoms sal elke motor 600-1 000 elektroniese verbindings gebruik, baie meer as die getal wat vandag gebruik word. Daarom sal China se motorverbindingsbedryf in die toekoms 'n baie mededingende mark wees tussen buitelandse befondsde ondernemings en Chinese plaaslike ondernemings!