Анализ на избора на покритие на клемите на автомобилните кабелни снопове

[Абстракт] На този етап, за да се осигури сглобяване и висока интеграция на електрическите функции на превозното средство и да се отговори на разработването на нова интелигентна архитектура на електрически уреди, обикновено избраният интерфейс на съединителя има висока степен на интеграция (не само за предаване на високи ток и високо захранване, но също така и за предаване на аналогови сигнали с ниско напрежение и нисък ток), изберете различни нива на свързващи структури за различни функции и различни позиции, за да гарантирате, че експлоатационният живот на конектора не трябва да бъде по-нисък от експлоатационния живот на нормални превозни средства, в рамките на допустимия обхват на грешка Трябва да се осигури стабилно предаване на захранване и управляващи сигнали;съединителите са свързани чрез клеми, а мъжките и женските клеми са направени от метални проводими материали.Качеството на клемната връзка пряко влияе върху надеждността на електрическите функции на автомобила.

1. Въведение

Клемите на кабелния сноп за предаване на ток в съединителите на кабелния сноп на превозното средство обикновено са щамповани от висококачествени медни сплави.Едната част от клемите трябва да бъде закрепена към пластмасовата обвивка, а другата част трябва да бъде електрически свързана към свързващите клеми.Медната сплав Въпреки че има добри механични свойства, нейните характеристики по отношение на електрическата проводимост не са задоволителни; Като цяло материалите с добра електрическа проводимост имат средни механични свойства, като калай, злато, сребро и други подобни.Следователно, покритието е изключително необходимо, за да се осигурят терминалите с приемлива електрическа проводимост и механични свойства едновременно.

2 вида покритие

Поради различните функции на терминалите и различните среди на използване (висока температура, термичен цикъл, влажност, удар, вибрации, прах и т.н.), избраното покритие на терминала също е различно, обикновено чрез максимална непрекъсната температура, дебелина на покритието, цена, сдвояване Подходящият слой покритие на свързващия терминал е да се изберат клеми с различни слоеве покритие, за да се отговори на стабилността на електрическата функция.

3 Сравнение на покритията

3.1 Калайдисани клеми
Калайдисването обикновено има добра устойчивост на околната среда и ниска цена, така че се използва широко и има много слоеве от калайдисване, използвани в различни аспекти, като тъмен калай, ярък калай и калай за горещо потапяне.В сравнение с други покрития, устойчивостта на износване е лоша, по-малко от 10 цикъла на свързване и контактната производителност ще намалее с времето и температурата и обикновено се използва при околни условия под 125 °C.При проектирането на клеми с калайдисано покритие трябва да се вземат предвид висока контактна сила и малко изместване, за да се гарантира стабилността на контакта.

3.2 Сребърни клеми
Сребърното покритие обикновено има добра производителност при точков контакт, може да се използва непрекъснато при 150 ° C, цената е по-скъпа, лесно е да ръждясва във въздуха в присъствието на сяра и хлор, по-твърдо е от калайдисването и съпротивлението му е леко по-висока от или еквивалентна на калай, потенциалният феномен на електромиграция лесно води до потенциални рискове в конектора.

3.3 Позлатени клеми
Позлатените клеми имат добра контактна производителност и устойчивост на околната среда, непрекъснатата температура може да надвишава 125 ℃ и има отлична устойчивост на триене.Твърдото злато е по-твърдо от калая и среброто и има отлична устойчивост на триене, но цената му е по-висока и не всеки терминал се нуждае от златно покритие.Когато контактната сила е ниска и калайдираният слой е износен, вместо това може да се използва златно покритие.Терминал.

4 Значение на прилагането на клемно покритие

Той може не само да намали корозията на повърхността на клемния материал, но и да подобри състоянието на силата на вкарване.

4.1 Намалете триенето и силата на вкарване
Основните фактори, които влияят на коефициента на триене между клемите, включват: материал, грапавост на повърхността и повърхностна обработка.Когато клемният материал е фиксиран, коефициентът на триене между клемите е фиксиран и относителната грапавост е сравнително голяма.Когато повърхността на терминала е обработена с покритие, материалът на покритието, дебелината на покритието и покритието имат положително въздействие върху коефициента на триене.

4.2 Предотвратете окисляването и ръждата след повреда на клемното покритие
В рамките на 10 ефективни времена на включване и изключване терминалите взаимодействат помежду си чрез намеса.Когато има контактен натиск, относителното изместване между мъжкия и женския извод ще повреди покритието на повърхността на извода или ще го надраска леко по време на движението.Следите водят до неравномерна дебелина или дори излагане на покритието, което води до промени в механичната структура, драскотини, залепване, остатъци от износване, прехвърляне на материал и т.н., както и генериране на топлина. Колкото повече пъти се включват и изключват, толкова по-очевидно е следи от надраскване по повърхността на терминала.Под действието на продължителна работа и външна среда, терминалът е много лесен за повреда.Това се дължи главно на окислителната корозия, причинена от малкото относително движение на контактната повърхност, обикновено 10 ~ 100 μm относително движение;силното движение може да причини вредно износване между контактните повърхности, леките вибрации могат да причинят корозия от триене, топлинният шок и влиянието на околната среда ускоряват процеса.

5. Заключение

Добавянето на покривен слой към терминала може не само да намали корозията на повърхността на материала на терминала, но и да подобри състоянието на силата на вкарване.Въпреки това, за да се максимизира функцията и икономичността, покритието се отнася главно за следните условия на употреба: може да издържи на действителните температурни условия на терминала;защита на околната среда, некорозивен;химически стабилен;гарантиран терминален контакт;намалено триене и износване на изолация;ниска цена.Тъй като електрическата среда на цялото превозно средство става все по-сложна и настъпва новата енергийна ера, само чрез постоянно проучване на производствената технология на части и компоненти може да се посрещне бързото повторение на нови функции.


Време на публикуване: 12 юли 2022 г