汽车线束介绍2

中国汽车工业的发展基本上是以引进为主。车型的推出决定了线束的生产只能是仿制或等效开发。因此，汽车线束的技术发展始终落后于整车的发展。目前，中国汽车的普及性、安全性和适用性是主要车型，因此汽车线束的技术仍将保持在当前水平。非标准化，线束厂生产数万甚至数十万根相同线束的局面将被非金属导电材料的使用打破，集成模块的生产将成为首当其冲的主题。线束厂近年研究。

由于带检测的全自动高性能压接机的问世，穿孔和连接新技术，新设备的改进，以及车辆工程的频繁变化和供应周期的缩短，传统的车间式，而手工线束的生产方式将逐步产生。因此，提高自主开发能力，进行参数设计、系统设计，与整车设计保持同步是我国汽车线束行业的主要发展方向。随着线束功能的多样化，整车厂将要求零部件工厂立即提供合适的备件，这也将彻底打破传统的生产和供应方式。

目前，比较有实力的线束工厂已经集结到主机厂所在地，以满足快速响应的要求。在美国和欧洲，线束厂的供货时限已经缩短到90分钟，这就要求线束厂不仅要有快速反应的技术管理体系和可靠的质量保证体系，还必须要有流畅的材料系统，以及员工培训系统。中国汽车生产基地格局基本形成。在OEM带动下，已成为线束规模化生产基地。东北和华东地区线束产量占全国市场的63%以上，可持续发展能力也优于其他地区。