Uvod u svežanj ožičenja za automobile 2

Razvoj kineske automobilske industrije u osnovi se zasniva na uvođenju.Uvođenje modela određuje da proizvodnja kabelskih svežnja može biti samo imitacija ili ekvivalentni razvoj.Stoga tehnološki razvoj automobilskih instalacija uvijek zaostaje za razvojem kompletnih vozila.Trenutno su popularnost, sigurnost i primjenjivost kineskih automobila glavni modeli, tako da će tehnologija automobilskih kabelskih svežnja i dalje ostati na trenutnom nivou.Nestandardizacija, situacija u tvornicama žičanih svežnja koje proizvode desetine hiljada, pa čak i stotine hiljada identičnih žičanih svežnja, bit će razbijena upotrebom nemetalnih provodljivih materijala, a proizvodnja integriranih modula će biti prva tema proučavane od strane tvornica žičanog svežnja posljednjih godina.

Zbog pojave potpuno automatske mašine za presovanje visokih performansi sa inspekcijom, nove tehnologije probijanja i spajanja, te unapređenja nove opreme, kao i čestih promena u inženjerstvu vozila i skraćenih ciklusa nabavke, tradicionalni, radionički stil , a postupno će se proizvoditi ručne metode proizvodnje kabelskog svežnja.Stoga su poboljšanje sposobnosti nezavisnog razvoja, izvođenje dizajna parametara, dizajna sistema i održavanje sinhronizacije sa dizajnom vozila glavni pravci razvoja kineske industrije ožičenja za automobile.Uz diversifikaciju funkcija kabelskog svežnja, proizvođači originalne opreme će zahtijevati od tvornica dijelova da odmah obezbijede odgovarajuće rezervne dijelove, što će također potpuno prekinuti tradicionalne metode proizvodnje i snabdijevanja.

Trenutno su se snažnije tvornice kabelskog svežnja okupile na lokaciji OEM-a kako bi ispunile zahtjeve brzog odgovora.U Sjedinjenim Državama i Evropi, vremensko ograničenje za snabdevanje fabrike kablovskih svežnja je skraćeno na 90 minuta, što zahteva od fabrike kablovskih svežnja ne samo da ima brzu reakciju. Sistem tehničkog upravljanja i pouzdan sistem osiguranja kvaliteta takođe moraju imati glatki materijal sistem, kao i sistem obuke osoblja.Format kineske baze za proizvodnju automobila je u osnovi formiran.Vođen od strane OEM-a, postao je baza za veliku proizvodnju žičanih svežnja.Proizvodnja žičanih pojaseva u sjeveroistočnoj i istočnoj Kini čini više od 63% nacionalnog tržišta, a njena sposobnost održivog razvoja je također bolja od ostalih regija.