บทนำของเทอร์มินัล
การทำงานปกติของวงจรรถยนต์ไม่สามารถแยกออกจากส่วนต่อประสานขั้วต่อชุดสายไฟที่ดีได้ต่อไปนี้เป็นบทนำเฉพาะเกี่ยวกับคุณลักษณะของขั้วต่อชุดสายไฟรถยนต์และข้อกำหนดสำหรับการใช้งานจริง(รวมถึงชิ้นส่วนพิเศษของขั้วต่อชุดสายไฟรถยนต์ พารามิเตอร์ที่สำคัญบางประการ ประเภท รูปร่าง ฯลฯ ในระหว่างการปั๊ม)
1. โดยทั่วไปมี 3 ตำแหน่งสำหรับล็อคขั้วต่อแบบล็อคตัวเองของชุดสายไฟรถยนต์ ด้านหน้า ด้านหลัง และทั้งสองด้านฟังก์ชันเฉพาะคือการแก้ไขขั้วต่อแบบล็อกตัวเองของรถยนต์ในปลอกพลาสติกเพื่อป้องกันไม่ให้ขั้วต่อชุดสายไฟหลุดออกจากปัจจัยวัตถุประสงค์
2. เมื่อบริเวณกระบอกล็อคของขั้วต่อชุดสายไฟสัมผัสกับสายมัดสายไฟ สัญญาณกระแสไฟและการส่งสัญญาณจะผ่านบริเวณนี้ และจะถูกส่งต่อระหว่างขั้วต่อชุดสายไฟรถยนต์และชุดสายไฟ และจะแสดงบน เครื่องใช้ไฟฟ้านอกจากนี้ยังเป็นพื้นที่ที่สำคัญที่สุดในการตรวจสอบการไหลของประสิทธิภาพของวงจรของรถทั้งคันและรับรองการทำงานของฟังก์ชันทางกล
3. มีการใช้งานที่แตกต่างกัน 2 แบบในพื้นที่ฉนวนของการจีบสายรัดและตำแหน่งสัมผัสของเทอร์มินัล: หนึ่งคือการป้องกันไม่ให้แกนทองแดงของสายรัดสายไฟที่ปลายปลอกพลาสติกสัมผัสกับอากาศเนื่องจาก การหดตัวของพื้นที่ฉนวนมัดสายไฟภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว มักจะเกิดลักษณะการลัดวงจร เช่น การรั่วไหลและการเผาไหม้ประการที่สอง หลังจากที่หางของสายรัดสายไฟถูกจีบเข้ากับขั้วของรถยนต์ ระดับการแกว่งระหว่างสายรัดสายไฟและขั้วของรถจะถูกควบคุมในระดับหนึ่งลดการแตกหักหรือไหลออกเมื่อแกว่ง
